Modulaire & Flexibele Ondergedompelde Monorail Sludge Schraper met Robuuste Constructie voor Afvoer met Hoge Concentratie in Afvalwaterzuivering

De DG Serie Monorail Ondergedompelde Schraper is ontworpen voor efficiënte slibverwijdering in rechthoekige bezinkers, tube settlers en DAF-tanks in grote water- en afvalwaterzuiveringsinstallaties. Dit systeem kenmerkt zich door een eenvoudige structuur, betrouwbare transmissie, uitgebreide elektrische beveiliging en eenvoudige installatie, waardoor het ideaal is voor geautomatiseerde processen.

Door gebruik te maken van een continu ketting-reciprocerend aandrijfmechanisme, sleept het systeem een schraperkar heen en weer om bodemslib effectief van de uitlaatzone naar de inlaatverzamelhopper te verplaatsen. Dit zorgt voor een hoog-geconcentreerde slibafvoer en een superieure algehele verwijderingsefficiëntie.

• Modulair & Flexibel Ontwerp: Eenvoudige structuur bestaande uit aandrijfeenheid, schraperkar, rails en besturingen. Zeer aanpasbare implementatieopties, waaronder enkele of meerdere karren over enkele of dubbele tanks om aan specifieke procesvereisten te voldoen.
• Robuuste Constructie: Rolkar zorgt voor stabiele werking, zelfs onder zware of onevenwichtige belastingen (200 kg basiscapaciteit). Krachtige kettingaandrijving trekt schrapers tot 9 meter breed en 400-500 mm hoog, wat de efficiëntie van de slibverwijdering maximaliseert.
• Hoge Betrouwbaarheid & Eenvoudig Onderhoud: Ontworpen voor extreem lage faalpercentages. Karren kunnen eenvoudig worden uitgetild voor onderhoud. Uitgerust met overbelastingsalarmen en statusindicatoren voor een langere levensduur en lagere onderhoudskosten.
• Hoog-Geconcentreerde Afvoer: Verzamelt hoog-geconcentreerd slib direct in de hopper, waardoor directe doorvoer naar ontwateringsapparatuur mogelijk is. Dit elimineert de noodzaak van secundaire verdikking, wat proceskosten en de voetafdruk van de faciliteit bespaart.

Het Monorail Ondergedompelde Slibschrapersysteem bestaat uit vier hoofdonderdelen: Aandrijfeenheid, Schraperkar Assemblage, Railsysteem en Elektrische Besturingseenheid.

Bevat een motor, een dubbeltraps cycloidale reducer en een overbelastings-schaar tandwielassemblage die de continue ketting aandrijft. Reciprocerende beweging wordt bereikt door motoromkering, met alle componenten volledig ingekapseld. Kettingtransmissie biedt uitstekende flexibiliteit, hoge tractie en precieze verhoudingen zonder excessieve spanningsvereisten.

Omvat frame, wielen, schraperbladen en kantelinrichting. Verbindingsnokken verbinden de kar met de ketting, waardoor een gesloten lus ontstaat. Gesleept door de aandrijfeenheid, reist de kar langs de rails voor voorwaartse (schraap), achterwaartse (reset) en kantelacties. In lange bezinkers synchroniseren bumperstangkoppelingen meerdere karren.

Bestaat uit kop-, staart- en tussenrails (voor langere tanks) die langs de hartlijn van de tank zijn geïnstalleerd. Biedt een vlak, betrouwbaar spoor met kettingkeerinrichtingen aan beide uiteinden.

Ondersteunt lokale en externe bedrijfsmodi, waarbij schraap- en retourcycli worden bestuurd met nauwkeurige omkering na ontvangst van een signaal. Elke cyclus wordt voltooid met een instelbare stand-by vertraging (1-999 minuten). Signaalbumpers aan beide uiteinden activeren het koppelsysteem, waardoor limiet- en naderingsschakelaars worden geactiveerd om mechanische limieten om te zetten in elektrische omkeersignalen voor een zeer betrouwbare werking.