Modulares & flexibles Unterwasser-Monorail-Schlammabstreifer mit robuster Konstruktion für Hochkonzentrat-Austrag in der Abwasserbehandlung

Der untergetauchte Monorail-Schaber der DG-Serie wurde für die effiziente Schlammentfernung in rechteckigen Klärbecken, Rohrabscheidern und DAF-Tanks in großen Wasser- und Abwasseraufbereitungsanlagen entwickelt. Dieses System zeichnet sich durch eine einfache Struktur, eine zuverlässige Übertragung, einen umfassenden elektrischen Schutz und eine einfache Installation aus, was es ideal für den automatisierten Betrieb macht.

Mithilfe eines kontinuierlichen Ketten-Reziprokantriebsmechanismus schleppt das System einen Schaberwagen hin und her, um den Bodenschlamm effektiv von der Auslasszone zum Einlass-Sammeltrichter zu bewegen. Dies gewährleistet eine Schlammentladung mit hoher Konzentration und eine überlegene Gesamtentfernungseffizienz.

• Modulares & flexibles Design: Einfache Struktur bestehend aus Antriebseinheit, Schaberwagen, Schienen und Steuerungen. Hochgradig anpassbare Einsatzmöglichkeiten, einschließlich einzelner oder mehrerer Wagen über einzelne oder doppelte Tanks hinweg, um spezifische Prozessanforderungen zu erfüllen.
• Robuste Konstruktion: Der Rollwagen sorgt für einen stabilen Betrieb auch unter schweren oder unausgeglichenen Lasten (200 kg Grundkapazität). Der leistungsstarke Kettenantrieb zieht Schaber mit einer Breite von bis zu 9 m und einer Höhe von 400-500 mm, was die Effizienz der Schlammentfernung maximiert.
• Hohe Zuverlässigkeit & einfache Wartung: Entwickelt für extrem niedrige Ausfallraten. Wagen können zur Wartung leicht angehoben werden. Ausgestattet mit Überlastalarmen und Statusanzeigen für eine längere Lebensdauer und reduzierte Wartungskosten.
• Hochkonzentrierte Entladung: Sammelt hochkonzentrierten Schlamm direkt im Trichter, was eine sofortige Weiterleitung zur Entwässerungsausrüstung ermöglicht. Dies macht eine sekundäre Eindickung überflüssig und spart Prozesskosten und Platz.

Das Monorail-Tauchschlammräumsystem besteht aus vier Hauptkomponenten: Antriebseinheit, Schaberwagenbaugruppe, Schienensystem und elektrische Steuereinheit.

Verfügt über einen Motor, ein zweistufiges Planetengetriebe und eine Überlast-Scherbolzenbaugruppe, die die kontinuierliche Kette antreibt. Die Hin- und Herbewegung wird durch Motorumkehr erreicht, wobei alle Komponenten vollständig gekapselt sind. Die Kettenübertragung bietet hervorragende Flexibilität, hohe Traktion und präzise Übersetzungen ohne übermäßige Spannungsanforderungen.

Umfasst Rahmen, Räder, Schaberblätter und Kippvorrichtung. Verbindungslaschen verbinden den Wagen mit der Kette und bilden einen geschlossenen Kreislauf. Vom Antrieb gezogen, fährt der Wagen auf Schienen für Vorwärts- (Schaben), Rückwärts- (Zurücksetzen) und Kippbewegungen. In langen Klärbecken synchronisieren Stoßstangenverbindungen mehrere Wagen.

Besteht aus Kopf-, Fuß- und Zwischenschienen (für längere Tanks), die entlang der Mittellinie des Tanks installiert sind. Bietet eine ebene, zuverlässige Bahn mit Kettenumkehrmechanismen an beiden Enden.

Unterstützt lokale und ferngesteuerte Betriebsmodi und steuert Schab- und Rücklaufzyklen mit präziser Umkehrung nach Signalempfang. Jeder Zyklus wird mit einer einstellbaren Standby-Verzögerung (1-999 Minuten) abgeschlossen. Signalpuffer an beiden Enden lösen das Kopplungssystem aus und aktivieren Grenz- und Näherungsschalter, um mechanische Grenzen in elektrische Umkehrsignale für einen hochzuverlässigen Betrieb umzuwandeln.